Справка: Чуйский тракт – участок автомобильной трассы федерального значения М-52 Новосибирск - Бийск - Ташанта.

Из истории:

Первые сведения о дороге в Чуйской долине появились в 1788 году, когда русские купцы достигли реки Чуи в Курайской степи. В то время Чуйский торговый путь представлял собой труднопроходимую узкую горную тропу, соединяющую Алтай с Монголией. Особенно сложным был участок от Онгудая до Кош-Агача.

Вопрос о необходимости строительства хорошей дороги возник в связи с оживлением торговых интересов бийских и змеиногорских купцов вокруг монгольской границы. Купцы выгодно сбывали панты (рога маралов) в Китае, а в Россию завозили чай. Обосновавшись в деревушке Кош-Агач, купцы построили избушки-склады и свои дома.

Однако из-за нехватки денег в царской казне вопрос об улучшении Чуйской дороги оставался открытым, и все проекты с подготовленными сметами оставались пылиться в чиновничьих кабинетах. Купцы на свои деньги вскладчину латали дорогу, но в общем ситуация с передвижением по ней оставалась плачевной.

Только весной 1901 года строительство дороги все же началось. На казенные деньги с привлечением труда местных жителей и средств купцов колесная дорога между Онгудаем и Кош-Агачем худо-бедно была построена. В бомах ширина дороги составляла 3,5 аршина, а на остальных участках - 5 аршин (1 аршин = 0,711 метра).

В 1913-1914 годах царское правительство снова проявило интерес к Чуйской дороге, ввиду того, что назревала война в Европе и России нужно было укрепить свои позиции со стороны Азии. В это время в Горный Алтай была направлена экспедиция под руководством инженера ведомства путей сообщений В. Я. Шишкова для проведения работ по изысканию Чуйского тракта. Задача группы состояла в том, чтобы пройти существующей тропой от села Алтайского до Ининской паромной переправы и составить карту местности шириной с версту. Работа в труднейших условиях была проделана, но и на этот раз для Чуйского тракта время еще не настало. Катаклизмы мирового и всероссийского масштаба – войны, революции, голод, разруха отодвинули дело строительства торгового пути до лучших времен.

В 20-е годы молодая страна вновь обратила внимание на важную дорогу на азиатской окраине.

Воздвигались деревянные мосты через Чую, строились паромы, строилась и дорога силами повинного и раскулаченного люда.

Возник вопрос, в каком направлении продолжать строительство. Либо по старому левобережью – Бийск – Алтайское – Черга – Шебалино – Онгудай - Кош-Агач, либо по новому правобережью Катуни Бийск – Майма – Чемал – Каянча – с соединением его со старым направлением у бома Кор-Кечу. (Позже решили сделать переход с правого берега Катуни на левый в Усть-Семе, а новый тракт соединить со старым в селе Черга.) В итоге был выбран второй вариант, Катунский, так как он был удобен для сообщений между селами и центром и был кратчайшим до советско-монгольской границы.

В 30-е годы вдоль тракта строились лагеря. Узники Сиблага стали основной дешевой и безропотной силой, брошенной на строительство Чуйского тракта.

В 1934 году был организован первый автопробег Бийск – Кош-Агач в 1100 км.

В 1935 году Чуйский тракт Бийск – Майма – Усть-Сема – Черга – Онгудай – Иня – Кош-Агач – Ташанта был сдан в эксплуатацию.

В 1936 году в селе Иня закончено строительство первого двухцепного висячего моста через Катунь по проекту С. А. Цаплина.

В конце 50-х в Усть-Семе был построен новый железобетонный мост через Катунь и отремонтирован участок тракта Усть-Сема – Шебалино.

В 1970-м в селе Иня был построен новый железобетонный мост через Катунь на смену старому по проекту Цаплина.

В 1984 году пущена новая дорога через перевал Чике-Таман.

В 90-е годы построена объездная дорога и мостопереход, выводящий автомобили на Чуйский тракт минуя Бийск.

В Бийске существует музей Чуйского тракта, он расположен на втором этаже Бийского краеведческого музея имени В. Бианки, в народе называемого «красным».

Чуйский тракт. Километраж 

 Статья взята с сайта gotoaltay.ru

• Открытие новых авиарейсов из аэропорта Горно-Алтайск 

• Мумию принцессы Укок вернули на родину 

• Рейс Новосибирск- Горно-Алтайск временно отменен.

• В этом году в д.Ело, пройдет межрегиональный  праздник алтайского народа "Эл Оыйн 2012".

• Мумию "алтайской принцессы" летом 2012 года передадут в Горный Алтай

Мумия "алтайской принцессы", молодой женщины пазырыкской культуры, найденная сибирскими археологами на плато Укок в 1993 году, летом этого года будет передана в стеклянном саркофаге в национальный музей имени Анохина (г.Горно-Алтайск) вместе со срубом и колодой.

Как сообщил замдиректора Института археологии и этнографии СО РАН академик Вячеслав Молодин в интервью РИА Новости, — "Несколько дней назад на встрече с министром культуры республики Алтай Владимиром Кончевым и директором краеведческого музея имени Анохина Владимиром Сакпачаковым мы приняли решение передать музею еще нескольких предметов из кургана плато Укок — деревянный лиственничный сруб и колоду, а также специально изготовленный для ее экспонирования и хранения стеклянный саркофаг, в котором мумия находится в Музее истории и культуры народов Сибири и Дальнего Востока с 2010 года".

Принятое решение о передаче дополнительного оборудования и экспонатов объясняется тем, что и сибирские археологи, и алтайский музей одинаково заинтересованы в хорошей сохранности и эстетически выгодном экспонировании женской мумии — пояснил Вячеслав Молодин. Колода и сруб в ближайшее время будут отреставрированы для приобретения выставочного антуража и отправлены на Алтай автотранспортом до конца мая. Вес этих деревянных экспонатов составляет немногим менее тонны. Сама мумия будет отправлена вертолетом после завершения подготовки для нее специального зала, где она будет храниться в закрытой нише.

"В зале музея будет выставлен манекен, облаченный в стопроцентные копии одежды мумии, которые изготовят реставраторы нашего института, но для специальных случаев и высоких гостей предусмотрена возможность лицезреть мумию, открыв нишу, где будет стоять саркофаг. Если у нас возникнет необходимость исследовать ее снова, мы также сможем получить к ней доступ, что полностью предусмотрено договором", — пояснил ученый.

Справка: Мумия древней женщины была найдена в 1993 году экспедицией новосибирского археолога Натальи Полосьмак, в кургане скифского времени на алтайском плато Укок около границы с Монголией. Возраст находки оценивается более чем в две с половиной тысячи лет, ее назвали одним из самых важных открытий последнего времени в археологии.

Облик "принцессы" был восстановлен учеными в 2010 году, специалисты московской лаборатории Герасимова по костям черепа сумели произвести полную реконструкцию лица и создать скульптуру, которая в настоящий момент хранится в музее новосибирского Института археологии и этнографии, рядом со своим прототипом.

Реконструкция Национального музея им. А.В. Анохина в Горно-Алтайске продолжается с 2009 года на средства, выделенные ОАО "Газпром". Ранее сообщалось, что после окончания реконструкции музея осенью 2012 года скульптура "принцессы Укока" будет встречать посетителей верхом на коне.

• Скалы перевала Чике-Таман очистят от надписей

2 мая жители сел Купчегень, Хабаровка, Иня (Онгудайский район Республики Алтай), а также депутаты сельских поселений примут участие в акции "Сохраним свой Алтай". Цель акции — стереть многочисленные надписи, которыми покрыты скалы перевала Чике-Таман, а также навести порядок на самом перевале — очистить его от мусора.

Принять участие в уборке могут волонтёры, приветствуется спонсорская помощь.

Перевал Чике-Таман (высота 1295 м) является памятником природы республиканского значения и охраняемым природным объектом, находится между селами Хабаровка и Курчегень. До 1984 года на перевале с трудом могли разъехаться две машины. Сейчас здесь прекрасная асфальтовая дорога с двухполосным движением. На вершине перевала находится смотровая площадка, откуда открывается прекрасная панорама.

• Чуя-Ралли 2012.

С 7 по 11 мая в Республике Алтай на реке Чуя состоялся чемпионат России по рафтингу Чуя-Ралли-2012.

В соревнованиях приняли участие 16 команд с разных уголков России.

Соревнования проходили по трем дисциплинам: «слалом», «параллельные спринты» и длинная гонка.

По итогам соревнований первое место заняла команда Республики Алтай, второе и третье места заняли команды из Красноярска.